萨登实业上海有限公司

雷吉姆3500i参数表 
品牌  雷吉姆REGIM 
机组型号  RGM3500i 
发动机型式  单缸、四冲程、风冷顶置气门 
紅径x行程(mm)  64x45 
排量(cc)  148 
压缩比  8.7+0.2 
配气方式  OHV 
冷却方式  强制冷风 
 发动机输出功率(kW/r/min) 3.8/4650rpm 
起动方式  手拉反冲启动 
油箱容积 (L) 4 
燃料种类牌号  车用无铅汽油 
润滑油容量  0.45 
润滑油型号  SAE 10W/30 
润滑方式  飞溅润滑 
 噪音dB(7m处) 58 
 额定功率(kW) 2.8 
额定电压(V)  230 
 发电机额定频率(Hz) 50/60/50&60 
额定功率因数 1  
相数  单相 
直流输出  12V 8.3A 
电机  无刷(永磁)无刷(永磁) ) 
电压调节  逆变器调节 
频率调节  逆变器调节 
外形尺寸 (mm) 485x295x435 发动机的转速通过控制节气门的开度来调节。发动机的转速和负荷随时间
变化的工作状态称为不稳定工况。发动机转速调节的过程就属于不稳定工况。以
加速过程为例，与稳定工况相比，它的进气量、混合气形成、燃烧等都会受到影
响。在加速过程中，因为惯性需要吸收部分功率，发动机的功率不能完全对外输
出，这使得发动机输出的有效功率下降。    发动机加速时，如果增加节气门开度过于急促，不仅不能缩短调节时间，反
而会使之加长，甚至引起振荡，也就是所谓的“游车”现象。一台发动
机的调速实验曲线。横坐标是节气门开启的时间t，纵坐标表示曲轴平均角加速
开启过快或者过慢都会增加调节时间。对这个现象的原因可以解释为:节气门开
启过快，由于燃料惯性和粘度比空气大得多，混合气必然出现短时间变稀的现象。
虽然在化油器设计时，已经设置加速泵来防止这种现象的发生，但是由于节气门
开度过大，进气管内压力上升，而管臂的温度仍然比较低，所以雾化条件变差，
使得汽油来不及蒸发形成混合气，即使汽油进入了气缸，也有可能因为气化不良
而导致不完全燃烧。因此，过急地打开节气门对发动机的加速反而不利。
净重(kg) 21
电压调节
频率调节